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“李司長的意思是，我們這邊不準備將銷售權握在手裡，而是將全部的銷售權，放給了大眾這邊？”周景明眉頭微皺，繼續問道。

“原則上是這樣的。你也知道，國內的汽車工業底子薄弱，汽車生產基本上都是按照行政指令進行的，基本上就沒有真正意義上的賣車這麼一說，更沒有完整的銷售網路，引進桑車已經是在冒很大的風險了，上面的意思是，車子可以生產，但還要保證賣出去，所以希望由德國這邊承擔銷售的風險。”李明哲解釋道。

相比較國內，大眾這邊早就有了一套完整的銷售理念，無論是在銷售經驗還是銷售手段上，都要比國內先進很多，將車子交由德國人進行銷售，確實是一個很好地選擇。

“但是，如果只是一味地依賴大眾這邊進行銷售的話，那我們自己的銷售能力就會進步很慢的，而且，銷售網路的建立，由我們自己來的話，對於後面佔領市場，是有很大幫助的。”周景明有些擔心的說道。

建立一個完整的銷售網路，對於一家公司來說，實在是太重要了。而在銷售中，最重要的就是人脈資源，如果最開始就把銷售權交給德國大眾，那麼那些核心的人脈資源，就會掌握在德國人手中，國內要想再把銷售權掌握到自己手中，付出大代價，可要比現在大得多了。

沒記錯的話，上汽大眾一直到2000年，都是沒有銷售權的，只是負責售後服務和維修站的網路建設。

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