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在周景明看來，一個國家汽車工業水平的高低，不能只看汽車製造與銷售這樣的硬實力，像汽車文化這樣的軟實力，也應該納入到汽車工業水平高低的評估當中。

而衡量一個國家汽車文化水平的指標，周景明認為有兩個，一個就是車展，另一個就是汽車運動，這兩樣，能夠綜合的反映出汽車文化在一個國家的普及程度。

關於車展，周景明早就已經開始在國內推廣了，申城以及燕京兩大國際車展，也逐漸成為世界範圍內有影響力的大型車展，其地位僅次於五大國際車展，成為了中國汽車工業對外交流的一個視窗。

但是汽車運動，時至今日，國內也沒有一個正式的、形成一定規模與影響力的賽事出現，甚至連一條專業的賽車跑道都沒有建成，所以周景明想借助這一次宣傳逸軒SUV的機會，順帶著將國內汽車賽事的舉辦也提上日程。

“那你對於這一次汽車賽事有什麼規劃嗎？”搞明白周景明的意圖之後，趙柯繼續問道。

“具體的賽事規劃，還是需要中國汽聯來參與其中，但是我會為這一次賽事的硬體設施提供幫助的，比如說，建造一條專業級的國際汽車賽道。”周景明笑著回答道。

在此之前，國內第一條國際級汽車賽道，還要追溯到1996年在珠海建立的珠海國際汽車賽道，這條賽道是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場，並且在1996年第一次舉辦了國際級比賽，也就是錦標賽。

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