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|||->->事實上，到了1998年的時候，我國的央行就已經正式批准允許開展汽車消費信貸業務，只不過這個時候的信貸業務，主要是由各大商業銀行及其他的金融機構開展，汽車製造商很少參與其中。

轉折點在2004年，《汽車金融公司管理辦法》正式實施，同年，國內第一家汽車金融公司，上汽通用汽車金融有限責任公司也宣告成立，這也使得它成為了國內規模最大的一家汽車金融公司，服務範圍擴充套件到全國三十多個省份的三百多個城市。

隨著上汽通用進入到汽車金融領域之後，福特以及豐田等車企也相繼入局，國內的汽車金融有了長足的發展。但是相比較歐美國家，國內的汽車金融公司依舊是數量稀少，而且主要是以外資主導，很少有國內的企業參與其中。

雖然說現在國內還不具備大規模實施汽車金融的條件，但考慮到1993年時候在東南亞市場搞的貸款購車政策，周景明覺得天明集團做第一個吃螃蟹的人，在國內開展汽車金融業務的話，國家應該會默許甚至是鼓勵的。

畢竟汽車金融對於國內汽車消費的發展是有非常大的促進作用的，這一點，國家不會看不到的。

“如果董事長的預測是正確的，兩三年內金融管制會放鬆的話，現階段也確實可以做好相關的準備了，但問題是，資金從哪裡來呢？”馬旭東皺著眉頭，繼續問道。

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