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結束了當天的排位賽之後，天明車隊的工作人員並沒有時間立即去慶祝，每次跑完一場比賽，他們都需要對賽車的部分總成進行拆解、維修乃至更換，否則將會嚴重影響第二天的積分賽。

而舒馬赫也是及時的跟車隊的策略組進行了溝通，為明天的正賽制定最適合的比賽策略，畢竟明天的積分賽，是需要完整的跑完57圈的，載油量、什麼時候進行換胎等都是需要事先確定好的。

在明天的比賽中，觀眾們將會看到大量的超車場面，這才是F1錦標賽最讓人感到興奮的時候。

討論完比賽策略之後，舒馬赫更是一刻不敢放鬆，立馬就進行了恢復性鍛鍊，F1賽車對於駕駛員的體魄是有著極高的要求的，其在比賽中所承受的壓力，非常人所能及。

在駕駛F1賽車時，賽車手戴著安全帽的頭部是外露在駕駛艙之外的，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，車手在剎車時往前的減速力道更是超過5個G！

在那如此高的離心力狀態之下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，大約有25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，並保持頭部在一定的位置。

除此之外，車手的的手臂及手腕肌肉也需要極度發達才行，因為操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，尤其是在高速時空氣壓力的作用之下，轉動方向盤相當費力。

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