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超級充電站！

馬丁艾伯哈德提出的這個問題，可以說是純電動汽車能否普及的一個關鍵了，正所謂“兵馬未動，糧草先行”，對於電動汽車來說，電池的續航能力是決定一款電動車是否得到消費者青睞的重要因素，而充電站的普及與否則是另一個決定性因素。

純電動汽車之所以沒有得到消費者的認可，是因為傳統汽車發展到現在，加油站幾乎隨處可見，但是純電動汽車靠的是電能來保持續航能力的，如果想要替代傳統汽車，那麼超級充電站的數量就必須要達到加油站的數量級！

只有這樣，人們才不會擔心行駛的時候因為沒有地方充電而不得不呼叫拖車服務的尷尬境地。

事實上，在前世，特斯拉恰恰是超級充電站建造數目最多的一家電動汽車公司，其在美國的充電站就高達六百多個，國內的話，充電站的數目也不在少數，其所有超級充電站已經覆蓋了中國的61個城市，其中有400多個超級充電樁，1300多個目的地充電樁覆蓋130多個城市。

這些充電站與充電樁的覆蓋，將會大大提高特斯拉在國內的市場影響力。

周景明沒想到，艾伯哈德到天明集團的第一年，就會提出這樣的建議，看樣子是找對人了。

“這一點我覺得馬丁先生的想法十分正確，通用公司的EV-1電動汽車之所以沒能夠在市場上引起關注，我覺得有很大原因就在於，通用汽車沒能夠解決好消費者充電的問題，如果我們能夠在電動汽車推出之前，就已經把充電站覆蓋完畢了，推廣起來肯定會更容易。”

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