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又是一個短暫的夏季，意料之中的是，洛林各項的發展按照魏斯設計的大方向全速推進。隨著大量新礦場投入開採、新工廠建成運轉，洛林逐漸恢復到了戰前最為鼎盛的時期，在某些領域甚至超過鼎盛時期的繁榮程度，良好的營商環境以及廉價原材料供應吸引了更多的投資者前來，第二期運河拓展計劃進一步改善了洛林的內河航運條件，使得科莫森到梅森的航線距離縮短了近一半，並且催生了第二個運河工業區——位於洛林中部的勝利運河工業區，名字有些熟套，模式也有些俗套，一些原本利用價值較低的土地轉為適合開發的農田和工業區，得益於那裡的地理地質和經濟發展條件，新的工業區較自由洛林運河工業區規模更大，涉及的工業門類更齊全，從而使洛林的工業體系更加的健全、完備。

意料之外的來自於更高層面——今年是萊博爾德總統任期最後一年，在他的努力推動和外界的積極響應下，阿爾斯特自由聯邦和諾曼帝國終於簽署了旨在恢復正常外交關係、開闢通商口岸的一系列協定，使兩國近30年來始終處於中斷狀態的外交關係又回到了正常的軌道上。在這之前，聯邦對外出售出口物資，大多數透過北方威塞克斯以及其他中立國家進行，隨著這次協議的簽訂，建立若干邊境航空港的提案得以順利透過，貝拉卡瑟成為了洛林新的對外視窗，而且是地方負責管理運營、聯邦軍方和安全監察部負責安全警戒事務，這賦予的地方極大的自主權，同時又兼顧了安全。

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